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深度参战豪车市场沃尔沃急寻南北平衡

2019-10-09 22:01:06来源:励志吧0次阅读

  深度参战豪车市场 沃尔沃急寻南北平衡

  11月以来,沃尔沃在华施展着前所未有的攻势:11月9日,国产XC60在云南正式上市;三天之后,沃尔沃高层云集大庆宣布大庆战略;而在21日开幕的广州国际车展上,新XC90实现了亚洲首发。

  近年来中国的豪华车市场竞争日益激烈,除了奥迪、宝马、奔驰前三强争夺外,在第二军团中,各品牌纷纷加速国产化进程以期获得更大的销量及市场份额,对于今年前十个月累计销量65827辆、同比增长35.8%的沃尔沃(中国)而言,要想占领更大的市场份额,除了投入更多的车型之外,更需要实现大庆工厂和成都工厂的协同发展。

  国产提速

  我们期望新款XC60上市,能够推动细分市场份额的提升。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示,XC60是沃尔沃最受欢迎的车型之一,在中型豪华SUV市场销量方面位列前四。

  沃尔沃中国区CEO拉尔斯表示,预计明年XC60的月销量将达到3000辆,这将巩固沃尔沃汽车在细分市场的竞争力,并实现在华销售目标。无疑,今年是沃尔沃国产车型最重要的一年,XC60实现国产上市之前,已经有两款国产车型投产上市。

  今年9月,由沃尔沃大庆工厂生产的老款XC90更名为XC CLASSIC,该车型系在销售了12年之久的老款XC90上进行小幅修改的车型。明年全新XC90将会以进口方式上市,中国市场将会出现老款XC90(XC Classic)和全新XC90双车出击的情况。

  这种新老车型同时销售的情况并不鲜见,而且在近年来已经成为一些车企在中国争夺市场的利器。沃尔沃对于大庆工厂投产的XC CLASSIC定价与全新XC90形成比较大的价差,从而让新老款能够吸引不同消费群体,进一步提升沃尔沃在华销量。

  而在此前举行的北京新能源汽车展上,沃尔沃成都工厂生产的沃尔沃S60L插电混合动力版也高调亮相。这款车预计明年加入到中国新能源汽车盛宴中。

  南北平衡

  目前,沃尔沃在华拥有沃尔沃成都和沃尔沃大庆两家整车生产基地。XC60在成都工厂投放之后,出现了南强北弱的局面。相对于沃尔沃大庆工厂,成都工厂在产品投放上抢占了先机。2013年12月,由沃尔沃成都工厂生产的S60L正式上市。不到一年时间,沃尔沃成都工厂又投放了XC60。

  从沃尔沃方面提供的数据显示,这两款车型是沃尔沃全球以及中国市场最为畅销的车型。今年10月,沃尔沃在华销量为6917辆,其中,XC60和S60L分别为2380辆和3062辆,两款车为沃尔沃贡献了近八成的销量。随着XC60国产,其销量势必还会进一步提升,从而让成都工厂在中国市场中的地位进一步凸显。

  面对这样的情况,沃尔沃大庆工厂或许感到失落。此前,《中国经营报(博客,微博)》在与沃尔沃高层的交流中也提及沃尔沃方面如何平衡大庆工厂产品投放的问题。对此,沃尔沃高层也反复强调,大庆工厂会有一系列的动作。

  11月12日,沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯塞缪尔森率领全球管理层成员访问大庆并举行沃尔沃汽车大庆战略发布会,宣布将把全球领先的SPA平台引入大庆沃尔沃汽车制造有限公司,在此平台上生产豪华轿车。此举将把大庆打造为沃尔沃汽车集团全球最先进的生产制造基地之一。

  尽管沃尔沃并未透露即将在大庆工厂投放的豪华轿车的具体情况,但是从各种情况来看,这款全新豪华轿车极可能是2016年上市的S90。S90是沃尔沃基于SPA平台打造的全新旗舰车型,将会与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6等对手竞争。目前,沃尔沃在华销售的旗舰车型S80L,系由长安福特代工,代工协议将会在2015年结束。而在沃尔沃在华多款国产车型中,S80L的销量排在末位。

  从沃尔沃布局60系在成都工厂,90系在大庆工厂的布局来看,已经形成了成都工厂布局沃尔沃中高端车型,大庆工厂布局高端产品的局面。然而在业内人士看来,对于投资数十亿元打造的大庆工厂而言,仅仅依托沃尔沃的高端产品,很难实现上量。显然,未来沃尔沃在华依然面临进一步平衡南北两大基地产品的问题。

  竞争加剧

  随着国产车型的加速投放,沃尔沃对于中国市场的进一步攀升充满了信心。

  沃尔沃(中国)去年和今年的销量增长势头是非常好的,今年前十个月,销量同比增长了35.8%,远高于汽车行业的平均水平,在豪华车市场当中也是高于整个市场的平均水平。拉尔斯表示,这个势头在未来三年肯定会保持,并将实现沃尔沃在豪华车市场拥有更大的市场份额。

  拉尔斯还表示,沃尔沃今年能够实现8万辆的销售目标,中国市场已经成为沃尔沃第一大市场。

  尽管喜报频频,但是沃尔沃的竞争对手并没有闲着。从今年前三季度的销量数据来看,沃尔沃在华总销量居于豪华车品牌第六位。第一军团的奥迪、宝马、奔驰前三季度总销量分别为41.5万辆、33.4万辆、20.3万辆。第二军团中,捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃分别为9.2万辆、6.2万辆、5.8万辆。从数据来看,沃尔沃要想成为第二军团的领军人物还需要付出极大的努力。

  尽管竞争日趋激烈,但是沃尔沃依然制定了宏伟的目标。拉尔斯表示,沃尔沃汽车目标是在未来5到7年内的时间,能够在中国豪华车市场实现份额翻一番的目标。据了解,目前沃尔沃在华市场占有率为5%左右,如果实现翻番是要达到10%。

  显然,要实现这样的目标,需要沃尔沃在多方面做出努力。拉尔斯表示,第一,进一步加大市场营销的投入,提高沃尔沃品牌在中国市场当中的知名度和美誉度;第二,向中国消费者提供更好的产品;第三,继续扩大经销商络,预计今年将增加30余家经销商,并会持续地扩大经销商络的覆盖区域;第四,强化沃尔沃的组织建设。

  易主四年之后,沃尔沃这个曾经在福特手里面临崩盘的品牌,似乎正在重新焕发活力;但接下来,在走得更快和走得更稳之间,沃尔沃仍需要好好思考一番。

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